NIIKA
MCS Einscheiben-Elektromagnetkupplung mit Lager in Vorderansicht mit Mittelbohrung und Reibscheibe

MCS Einscheiben-Elektromagnetkupplung mit Lager

  • Wellenmontage, direkt montierter Anker

Produktbeschreibung

Die Elektromagnetkupplung MCS ist auf hohe Leistung und präzisen Betrieb ausgelegt. Sie wird auf der Welle montiert und liefert dank des schnellen Ein- und Ausschaltens des Magnetfelds ein stabiles Drehmoment bei hoher Schaltgenauigkeit. Der einfache Aufbau erleichtert die Montage und hält den Wartungsaufwand gering – eine zuverlässige und langlebige Lösung.

Technische Daten

MCS Einscheiben-Elektromagnetkupplung im Schnitt mit Spule, Rotor, Anker und Reibteilen
  1. Kupplungsmagnet:Dieses Bauteil umfasst in der Regel eine Lageraufnahme und eine vollständig vergossene Erregerspule. Die mitgelieferte Verdrehsicherung (anti-rotation tab) fixiert das Gehäuse und verhindert, dass es sich mit der Welle dreht.
  2. Kupplungsrotor:Der Rotor wird über eine Passfeder (key) auf der Antriebswelle befestigt, dreht sich synchron mit der Welle und ist eines der Hauptelemente der Drehmomentübertragung.
  3. Ankerscheibe:Wird die Spule erregt, zieht die entstehende starke Magnetkraft die Ankerscheibe zum Kupplungsrotor. Dadurch wird das Drehmoment von der Ankerscheibe (bzw. dem damit verbundenen Antrieb) wirksam übertragen auf den mit der Welle verbundenen Rotor.
  4. Spule:Wird Gleichspannung angelegt, erzeugt die Spule ein Magnetfeld – die Antriebskraft für das Schalten der Kupplung (Anziehen der Ankerscheibe).
  5. Reibwerkstoff:Sorgfältig ausgewählter Reibwerkstoff auf den Kontaktflächen von Rotor und Ankerscheibe sorgt für eine zuverlässige Drehmomentübertragung und verlängert die Lebensdauer der Kupplung deutlich.
  6. Gleichmäßig wirkende Feder:Diese Feder drückt die Ankerscheibe beim Abschalten der Spule von der Last (Rotor) weg und sorgt so für ein vollständiges Trennen der Kupplung. Ihre Bauweise ermöglicht eine spielfreie Drehmomentübertragung (über die Ankereinheit) und erlaubt den senkrechten Einbau der Kupplung.
  7. Abgedichtetes Lager:Es stützt die rotierenden Teile der Kupplung (z. B. Rotor oder Joch); die Abdichtung verhindert das Eindringen von Verunreinigungen und hält die Schmierung im Inneren – für einen ruhigen Lauf und eine längere Lagerlebensdauer.
Kleine MCS Elektromagnetkupplung mit Lager: Maße in Seiten- und Vorderansicht mit Rotor-Passfedernut
Große MCS Elektromagnetkupplung mit Lager: Maßzeichnung im Seitenschnitt und in Vorderansicht
MCS Elektromagnetkupplung Baugrößen 0.6 bis 20: Drehmoment, Spannung, Maße und Gewicht
MCS Elektromagnetkupplung Baugrößen 40, 65 und 100: Drehmoment, Spannung, Maße und Gewicht

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