NIIKA
Gruppo frizione-freno a disco pneumatico NIIKA PCCU (tipo integrato): due viste con alette di raffreddamento bianche e foro interno.

Gruppo frizione-freno a disco pneumatico PCCU (tipo integrato)

Descrizione del prodotto

Il PCCU di NIIKA integra frizione e freno in un'unica unità: l'innesto avviene ad aria compressa e la frenatura a molla. È compatto, offre coppia elevata e risponde in modo agile e rapido.

Caratteristiche del prodotto

  • Trasmissione di potenza ad alte prestazioni: il PCCU innesta e disinnesta con precisione lato motore e lato condotto, garantendo una trasmissione efficiente e sicura.
  • Applicazioni versatili: adatto a numerose macchine per avvio automatico, arresto di emergenza, controllo della velocità, inversione di marcia, movimentazione dei pezzi ecc., garantendo lavorazioni di alta precisione.
  • Ideale per la formatura dei metalli: il PCCU è particolarmente adatto a macchine per tranciatura, forgiatura, pressatura, cesoiatura e altre macchine di formatura ad alto carico, garantendo un funzionamento stabile nel tempo.

Specifiche del prodotto

▌PCCU-TT

Gruppo frizione-freno a disco pneumatico NIIKA PCCU (tipo integrato): disegno quotato tipo TT con posizioni delle viti e struttura meccanica.

▌PCCU-SS

Gruppo frizione-freno a disco pneumatico NIIKA PCCU (tipo integrato): disegno quotato tipo SS con vista frontale e sezione interna.

▌PCCU-SL

Gruppo frizione-freno a disco pneumatico NIIKA PCCU (tipo integrato): disegno tecnico tipo SL con staffa speciale e profilo laterale.
Gruppo frizione-freno a disco pneumatico NIIKA PCCU (tipo integrato): tabella dei modelli grandi (taglie 76-93) con coppie, fori e dimensioni.
Gruppo frizione-freno a disco pneumatico NIIKA PCCU (tipo integrato): tabella dei modelli piccoli e medi (taglie 29-74) con coppie, fori massimi e pesi.

⚠️Avvertenze per l'uso

1. Vietati lubrificanti e ambienti ad alta umidità

  • Il gruppo frizione-freno pneumatico PCCU è adatto solo al funzionamento a secco. È severamente vietato usare olio o lubrificanti sulle superfici d'attrito e farlo funzionare a lungo in ambienti ad alta umidità o con nebbie d'olio; in caso contrario le superfici d'attrito possono slittare, l'efficienza di trasmissione può diminuire e possono verificarsi anomalie di funzionamento o danni alla macchina.

2. Pressione di esercizio

  • La pressione di esercizio normale è di 5 atm (0.5 MPa) e quella massima ammessa di 6 atm (0.6 MPa).
  • Il superamento della pressione massima ammessa può deformare o rompere il cilindro, compromettendo la sicurezza dell'impianto.

3. Sostituzione delle guarnizioni freno

  • Non utilizzate guarnizioni freno diverse da quelle originali indicate da NIIKA, perché potrebbero causare:
    • Calo dell'efficienza di trasmissione
    • Funzionamento anomalo della macchina
    • Danni meccanici

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