Frein électromagnétique à manque de courant SAB

Le frein électromagnétique à manque de courant de la série SAB (aussi appelé frein de sécurité) est une solution de freinage de sécurité de qualité industrielle, performante et très fiable. En tant que frein à manque de courant (Fail-Safe Brake), il repose sur un principe simple : en l'absence d'alimentation, des ressorts intégrés produisent la force de freinage, de sorte qu'en cas de coupure de courant ou d'urgence, la machine s'arrête ou reste immobilisée immédiatement et en toute sécurité, ce qui prévient efficacement les accidents. Sous tension, la bobine électromagnétique génère une force d'attraction qui desserre le frein et permet le fonctionnement normal.

Cette série de freins est conçue pour un fonctionnement à sec et utilise des matériaux de friction sélectionnés, à faible usure et sans amiante, associés à une armature nitrurée et une bobine entièrement encapsulée, garantissant une excellente robustesse et une longue durée de vie. Sa structure soignée absorbe une grande quantité d'énergie lors du freinage dynamique et convient aussi parfaitement au maintien statique prolongé. Les freins SAB couvrent une large plage de couple (de 2 Nm à 800 Nm) et proposent plusieurs tensions standard (par exemple 24V, 96V, 190V, 205V DC ; versions spéciales de 6V à 240V DC sur demande).

• Sécurité fondamentale et grande fiabilité : le mécanisme Fail-Safe intégré garantit une sécurité totale en cas de coupure de courant ; fabriqué et testé selon les normes internationales ISO 9002 et DIN VDE 0580, pour une qualité constante.
• Montage simple et entretien réduit : l'entrefer préréglé simplifie et accélère le montage ; la structure robuste et les composants résistants à l'usure réduisent la fréquence et les coûts d'entretien.
• Nombreuses options et grande personnalisation : déblocage manuel (option latérale), plusieurs tensions (6-240VDC), version silencieuse, brides/alésages de moyeu spéciaux et protection anticorrosion.
• Réponse rapide et contrôle précis : l'armature à libération rapide assure une réaction de freinage sensible ; associée à la transmission par friction à sec, elle permet un contrôle précis du mouvement en freinage dynamique comme en maintien statique.