Frizione elettromagnetica monodisco MCS con cuscinetto
- Montaggio su albero, ancora montata direttamente
Descrizione del prodotto
La frizione elettromagnetica MCS è progettata per prestazioni elevate e un funzionamento preciso. Montata sull'albero, grazie all'attivazione e disattivazione rapida del campo elettromagnetico fornisce una coppia stabile e garantisce precisione operativa. La struttura semplice facilita inoltre l'installazione e riduce la manutenzione, offrendo una soluzione affidabile e durevole.
Specifiche del prodotto
- Magnete della frizione:Questo componente comprende di norma una sede per il cuscinetto e una bobina di eccitazione completamente incapsulata. La linguetta antirotazione (anti-rotation tab) fissa il corpo e ne impedisce la rotazione insieme all'albero.
- Rotore della frizione:Il rotore è fissato all'albero di trasmissione tramite una linguetta (key), che ne garantisce la rotazione sincrona con l'albero; è uno dei principali componenti di trasmissione della coppia.
- Disco d'ancora:Quando la bobina viene eccitata, la forte forza magnetica generata attira il disco d'ancora verso il rotore della frizione. Questo accoppiamento consente di trasmettere efficacemente la coppia dal disco d'ancora (o dall'ingresso a esso collegato) al rotore solidale con l'albero.
- Bobina:Quando si applica l'alimentazione in corrente continua, la bobina genera un campo magnetico, che è la forza motrice per l'azionamento della frizione (attrazione del disco d'ancora).
- Materiale d'attrito:Un materiale d'attrito accuratamente selezionato è applicato alle superfici di contatto di rotore e disco d'ancora, garantendo una trasmissione affidabile della coppia e prolungando notevolmente la durata della frizione.
- Molla a pressione uniforme:Questa molla allontana il disco d'ancora dal carico (rotore) quando la bobina viene diseccitata, garantendo il completo disinnesto della frizione. Il suo design consente una trasmissione della coppia senza gioco (tramite il gruppo ancora) e permette il montaggio verticale della frizione.
- Cuscinetto a tenuta:Sostiene i componenti rotanti della frizione (come il rotore o il giogo); la tenuta impedisce l'ingresso di contaminanti e mantiene la lubrificazione interna, garantendo un funzionamento regolare e una maggiore durata del cuscinetto.
